В компании SEAT нам  выдали на тест новую машинку, на этот раз это ярко синего цвета SEAT Ibiza. Если честно, то прошлая ибица мне  не очень нравилась и от новой  ожидать чего-то хорошего не хотелось. Когда я увидел ее впервые ее как  раз вернули с теста и она была грязная и не приметная. Машину загнали в мойку, а когда ворота бокса открыли, я подумал, что машина симпатичная, а цвет… цвет просто шикарный- глубокий, яркий синий цвет радовал глаз.

Я сажусь внутрь, первое, что бросилось в глаза- очень крутая боковая поддержка на сидениях- если бы меня посадили в машину с закрытыми глазами, я бы сказал, что сижу в спортивном автомобиле. Руль не большого диаметра с механической регулировкой в 2х положениях и специальными пазами для рук. Я выезжаю с мойки. Отъезжаю на площадку с целью обойти и посмотреть на машину. Пока я ехал, понравилась настройка подвески- мягкая на неровностях, но и резво рулится без особых кренов. Вообще, мне понравилось проходить повороты на ней- сидишь в кресле как влитой, не надо упираться ногами на резких виражах. Забегу вперед- ощущение, что вот сейчас машину снесет в занос отодвигалось до последнего дня теста, входишь на скорости в поворот, кажется, что на пределе, доворачиваешь руль, резина визжит, а она просто меняет курс на новый.

  Приехал на площадку, начинаю разглядывать детально. Мне нравятся 3-х дверные хэтчи. Это самая лучшая компоновка для машины такого размера и вида. У нее нет определенного полового признака, т.е. в ней и мужчина и женщина будут смотреться одинаково хорошо. Это, кстати, очень хорошо т.к. большинство компактных хэтчей женские на 100%, что обидно. Спокойная мордаха, с ноткой агрессии- мне такие нравятся, силуэт тоже спокойный, сбитый, зад кажется немного задранным.


Я себя считаю вполне взрослым, среднестатистическим мужчиной с весом в 80 кг. при настроенном водительском сидении сзади может поместиться разве только подросток, которому и так все равно как и где сидеть. Вообще, можно считать эту машину 4х местной, но задним пассажирам надо будет потесниться, но эта машина и не претендует на статус туристической машины. Я думаю, что будущие владельцы ибиц- это либо молодые люди, либо люди которые много передвигаются по мегаполису, для них машина и создана.


  С парковкой  никогда не было проблем, ну  не смарт конечно, но залезает  в очень маленькие дырочки,  которые даже многие владельцы  компактных машин не воспринимают  за место для парковки.

  Сначала  я подумал, что с автоматом  и 1.6 объемом машина просто не будет ехать. Нажимаю газ, мгновение автомат «думает» трогаемся… едет, набирает обороты, для такого объема довольно резво.  На светофоре я оказался первым, рядом с грозным рыком остановился «стритрейсер». Включаю спортивный режим (с такими сидениями его не могло не быть) и «рык» остается сзади. Отмечу, что кроме рыка стритрейсера и музыки из динамиков, я больше ничего в этот день не слышал- прекрасная шумоизоляция, как и в SEAT Leon Cupra о которой я писал раньше.

  SEATовцы держат  марку, садясь в эту машину после купры, я сразу узнал сеат, аналоговые циферблаты, каждый спрятан в свой «стакан», руль чуть больше, но «тема»  та же. Сидения- я был не удивлен, что в купре стоят «ковши», но там 2.0 турбо, а здесь… выпендрежей удивили, похоже это тоже отличительный знак марки, интересно в семейном универсале та же песня? Салон сделан просто, но со вкусом, не люблю когда делают дешево, но максимально пафосно, здесь все выдержанно в одном стиле, спокойно и без «выпендрёжей». Багажник для этой машины вполне нормальный - можно и в Ашан съездить за продуктами на неделю, можно и родственника с вещами на самолет отвезти, если места не хватит, то легко можно разложить задний диван и багажный отсек увеличится вдвое.


  Отличный  автомобиль для города и людей  молодых духом и телом.